Розсувні напрямні башмаки для пасажирських ліфтів THY-GS-028

Короткий опис:

THY-GS-028 підходить для напрямної рейки ліфта шириною 16 мм. Напрямна рейка складається з головки напрямної рейки, корпусу напрямної рейки, сідла напрямної рейки, пружини стиснення, тримача для масляної чашки та інших компонентів. Одностороння плаваюча пружинна ковзна напрямна рейка може відігравати буферний ефект у напрямку, перпендикулярному до торцевої поверхні напрямної рейки, але між нею та робочою поверхнею напрямної рейки все ще залишається великий зазор, що призводить до контакту з робочою поверхнею напрямної рейки.


Деталі продукту

Теги продукту

Параметри продукту

Номінальна швидкість

≤1,75 м/с

Номінальне навантаження

1600 кг

Зіставте направляючу рейку

16

Інформація про продукт

THY-GS-028 підходить для напрямних рейок ліфта шириною 16 мм. Напрямний башмак складається з головки напрямного башмака, корпусу напрямного башмака, сідла напрямного башмака, пружини стиснення, тримача для масляної чашки та інших компонентів. Односторонній плаваючий пружинний ковзний напрямний башмак може відігравати буферний ефект у напрямку, перпендикулярному до торцевої поверхні напрямної рейки, але між ним та робочою поверхнею напрямної рейки все ще залишається великий зазор, що призводить до контакту з робочою поверхнею напрямної рейки. Вібрація та удари в цьому напрямку не мають пом'якшувального ефекту. Верхня межа номінальної швидкості ліфта з цим напрямним башмаком становить 1,75 м/с. Гумові пружинні ковзні напрямні башмаки, оскільки головка башмака має певну спрямованість, також мають певну амортизаційну здатність у напрямку робочої поверхні з боку напрямної рейки, що покращує їх робочі характеристики та відповідно збільшує застосовний діапазон швидкостей ліфта.

Початкове зусилля притискання накладки ковзного напрямного башмака до торцевої поверхні напрямної рейки регулюється. Вибір початкового тиску головним чином враховує часткову силу тяжіння, яка пов'язана з номінальним навантаженням ліфта, розміром кабіни та положенням центру ваги. Накладка ковзного напрямного башмака зменшить контактний тиск після зносу. Якщо знос невеликий, можна регулювати гвинт, щоб просунути головку башмака вперед, збільшивши контактний тиск та забезпечивши плавну роботу кабіни, але якщо контактний тиск занадто великий, це збільшить опір ходу та прискорить знос накладки башмака. Головка башмака може автоматично обертатися в посадковому місці. Якщо напрямна рейка встановлена ​​нерівномірно або верхній та нижній кінці бічної частини накладки башмака зношуються нерівномірно, можна компенсувати незначне коливання головки башмака, щоб запобігти вібрації кабіни або заклинюванню рейки.

5
1

  • Попередній:
  • Далі:

  • Надішліть нам своє повідомлення:

    Надішліть нам своє повідомлення:

    Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам