Роликові напрямні башмаки для високошвидкісних ліфтів THY-GS-GL22

Направляючий башмак для кочення THY-GS-GL22 також називається роликовим напрямним башмаком. Завдяки використанню контакту кочення, на зовнішній окружності ролика встановлена ​​тверда гума або інкрустована гума, а між напрямним колесом та рамою напрямного башмака часто встановлюється демпферна пружина, що може зменшити опір тертя між башмаком та напрямною рейкою, заощадити енергію, зменшити вібрацію та шум, що використовується у високошвидкісних ліфтах 2-5 м/с. Початковий тиск ролика на напрямну рейку регулюється шляхом регулювання величини стиснення пружини. Ролик не повинен бути перекошений відносно напрямної рейки та повинен рівномірно контактувати з робочою поверхнею напрямної рейки по всій ширині обода. Під час руху кабіни три ролики повинні котитися одночасно, щоб забезпечити плавний рух кабіни. Через зовнішні збудження, такі як поточні геометричні похибки обробки роликів та напрямних рейок, відхилення монтажних з'єднань, а також похибки тертя та зносу, кабіна створює горизонтальні та вертикальні вібрації, кручення та інші збурення. Демпфування, очевидно, може послаблювати та розсіювати такі перешкоди, а також відігравати роль поглинання та буферизації вібрацій. Зменшуються втрати на тертя між підкладкою колодки та напрямною рейкою, зменшуються вібрація та шум під час роботи, покращується комфорт їзди, а також підвищуються вимоги до обробки та встановлення напрямної колодки. Пружна опора між рамою напрямної колодки та напрямною рейкою може адаптивно регулювати прилягання до робочої поверхні відповідно до умов експлуатації та автоматично компенсувати зазор напрямної колодки в горизонтальному напрямку та з обох боків. Роликові напрямні колодки, як правило, не потребують встановлення масляних чашок, не потребують змащення маслом і не забруднюють верхню та нижню шахти кабіни маслом, що є більш екологічним. Підходять для напрямних рейок ліфта шириною 10 мм та 16 мм.