Шафа керування Monarch підходить для тягового ліфта
Шафа керування ліфтом – це пристрій, який використовується для керування роботою ліфта. Зазвичай вона розміщується поруч із тяговою машиною в машинному приміщенні ліфта, а шафа керування безмашинного ліфта розміщується в шахті підйомника. Вона складається переважно з електричних компонентів, таких як перетворювач частоти, плата керування, блок живлення, трансформатор, контактор, реле, імпульсний блок живлення, пристрій технічного обслуговування, клемна коробка тощо. Це електричний пристрій та центр керування сигналами ліфта. З розвитком комп'ютерів та електронних технологій шафи керування ліфтами стають все меншими та меншими, розрізняються між другим та третім поколіннями, а їхні функції стають все потужнішими. Удосконалення шафи керування відображає розмір функції ліфта, рівень надійності та передовий рівень інтелекту.
| Потужність | 3,7 кВт - 55 кВт |
| Вхідне живлення | 380 В змінного струму 3P/220 В змінного струму 3P/220 В змінного струму 1P |
| Застосовуваний тип ліфта | Тяговий ліфт |
1. Шафа керування ліфтом машинного відділення
2. Шафа керування ліфтом без машинного приміщення
3. Шафа керування домашнім ліфтом тягового типу
4. Енергозберігаючий пристрій зворотного зв'язку
5. Ми також можемо налаштувати відповідно до ваших вимог, включаючи кольори
1. Тримайте достатню відстань від дверей та вікон, а відстань між дверима та вікнами та передньою частиною шафи керування не повинна бути меншою за 1000 мм.
2. Якщо шафи керування встановлені рядами, а їхня ширина перевищує 5 м, з обох кінців повинні бути канали доступу, а ширина каналу не повинна бути менше 600 мм.
3. Відстань між шафою керування та механічним обладнанням у машинному приміщенні повинна бути не менше 500 мм.
4. Вертикальне відхилення шафи керування після встановлення не повинно перевищувати 3/1000.
1. Контроль експлуатації
(1) Обробити вхідний та вихідний сигнал виклику, відповісти на сигнал виклику та розпочати операцію.
(2) Зв’язок з пасажирами здійснюється за допомогою зареєстрованих сигналів. Коли автомобіль прибуває на поверх, він надає інформацію про автомобіль та напрямок руху за допомогою дзвінка прибуття та візуального сигналу напрямку руху.
2. Керування приводом
(1) Відповідно до командної інформації системи керування роботою, керуйте запуском, прискоренням (розгін, швидкість), рухом, уповільненням (сповільненням), вирівнюванням, зупинкою та автоматичним повторним вирівнюванням автомобіля.
(2) Забезпечити безпечну та надійну експлуатацію автомобіля.
3. Налаштування шафи керування
(1) Для загальної висоти підйому для кожного ліфта середньої швидкості передбачена одна шафа керування. Вона містить усі пристрої керування та приводу.
(2) Ліфти великої висоти підйому, високошвидкісні ліфти та ліфти без машинного приміщення поділяються на шафи керування сигналами та шафи керування приводом через їхню високу потужність та високу напругу живлення тягової машини.
1. Функція одного ліфта
(1) Керування водієм: Водій зачиняє двері, щоб розпочати роботу ліфта, та вибирає напрямок за допомогою кнопки керування в кабіні. Виклик ззовні холу може перехопити ліфт лише в прямому напрямку та автоматично вирівняти підлогу.
(2) Централізоване керування вибором: Централізоване керування вибором – це високоавтоматична функція керування, яка інтегрує різні сигнали, такі як команди в салоні та виклики з-за меж залу, для комплексного аналізу та обробки. Вона може реєструвати команди з салону, виклики з-за меж залу, зупиняти та затримувати автоматичне закриття та запуск дверей, реагувати по черзі в одному напрямку, автоматично вирівнювати та автоматично відкривати двері, перехоплювати рух вперед, автоматично реагувати назад та автоматично обслуговувати виклики.
(3) Колективний вибір вниз: Функція колективного вибору доступна лише під час спуску вниз, тому зовні коридору є лише кнопка виклику вниз, і ліфт не може бути перехоплений під час підйому.
(4) Самостійна експлуатація: Їздити на певний поверх лише за інструкціями в автомобілі та надавати послуги пасажирам на певному поверсі, не відповідати на виклики з інших поверхів та зовнішніх коридорів.
(5) Контроль пріоритету спеціального поверху: Коли надходить виклик на спеціальному поверсі, ліфт реагує якомога швидше. Під час відповіді на виклик «рухатися» ігноруйте команди в кабіні та інші виклики. Після прибуття на спеціальний поверх ця функція автоматично скасовується.
(6) Зупинка ліфта: Вночі, у вихідні або святкові дні використовуйте ліфт для зупинки на призначеному поверсі за допомогою вимикача зупинки. Коли ліфт зупиняється, двері кабіни зачиняються, а освітлення та вентилятори вимикаються для економії електроенергії та безпеки.
(7) Кодована система безпеки: ця функція використовується для обмеження входу та виходу пасажирів з певних поверхів. Ліфт може під'їхати до обмеженого поверху лише після введення користувачем заздалегідь визначеного коду за допомогою клавіатури.
(8) Контроль повного завантаження: Коли автомобіль повністю завантажений, він не відповідатиме на виклики ззовні зали.
(9) Функція захисту від розіграшів: Ця функція запобігає натисканню занадто великої кількості кнопок керування в автомобілі через розіграші. Ця функція автоматично порівнює завантаження автомобіля (кількість пасажирів) з кількістю команд у автомобілі. Якщо кількість пасажирів занадто мала, а кількість команд занадто велика, неправильні та зайві команди в автомобілі будуть автоматично скасовані.
(10) Очищення недійсних команд: Очищення всіх команд у кабіні, які не відповідають напрямку руху ліфта.
(11) Автоматичне керування часом відкриття дверей: час відкриття дверей автоматично регулюється залежно від виклику ззовні зали, типу команди в салоні та ситуації в салоні.
(12) Контролюйте час відкриття дверей відповідно до пасажиропотоку: контролюйте потік пасажирів на вході та виході, щоб зробити час відкриття дверей найкоротшим.
(13) Кнопка збільшення часу відкриття дверей: використовується для збільшення часу відкриття дверей, щоб пасажири могли плавно входити та виходити з автомобіля.
(14) Повторне відкриття дверей після несправності: Якщо двері ліфта неможливо закрити через несправність, знову відкрийте двері та спробуйте зачинити їх знову.
(15) Примусове закриття дверей: Коли двері заблоковані довше певного періоду часу, спрацює сигнал тривоги, і двері будуть примусово зачинені з певною силою.
(16) Фотоелектричний пристрій: використовується для контролю входу та виходу пасажирів або товарів.
(17) Пристрій датчика світлової завіси: Використовуючи ефект світлової завіси, якщо пасажири все ще входять та виходять, коли двері зачинені, двері автомобіля можуть автоматично знову відчинитися, не торкаючись людського тіла.
(18) Допоміжний пульт керування: Допоміжний пульт керування розташований з лівого боку вагона, а на кожному поверсі вагона є кнопки керування, що зручно для пасажирів, коли в ньому багато людей.
(19) Автоматичне керування освітленням та вентиляторами: Коли зовні ліфтового холу немає сигналу виклику, а в кабіні протягом певного часу немає попередньо встановлених команд, живлення освітлення та вентиляторів автоматично вимикається для економії енергії.
(20) Електронна сенсорна кнопка: Торкніться кнопки пальцем, щоб завершити виклик із зали або реєстрацію інструкцій у машині.
(21) Вогні, що сповіщають про зупинку: Коли ліфт ось-ось прибуде, вогні зовні холу блимають, і лунає подвійний звуковий сигнал, що сповіщає про зупинку.
(22) Автоматична трансляція: Використовуйте великомасштабний синтез мовлення на інтегральній схемі для відтворення ніжних жіночих голосів. Є різноманітний контент на вибір, включаючи повідомлення про місце, привітання тощо.
(23) Саморятівний рух на низькій швидкості: Коли ліфт зупиняється між поверхами, він автоматично рухається до найближчого поверху на низькій швидкості, щоб зупинити ліфт і відчинити двері. У ліфтах з головним та допоміжним керуванням від ЦП, хоча функції двох ЦП різні, вони обидва одночасно мають функцію саморятівного руху на низькій швидкості.
(24) Аварійний режим роботи під час відключення електроенергії: У разі відключення електромережі використовуйте резервне джерело живлення для переміщення ліфта на призначений поверх для роботи в режимі очікування.
(25) Аварійний режим роботи у разі пожежі: У разі пожежі ліфт автоматично переміститься на призначений поверх для перебування в режимі очікування.
(26) Пожежна операція: Коли вимикач пожежної сигналізації замкнутий, ліфт автоматично повернеться на базову станцію. У цей час у кабіні можуть працювати лише пожежники.
(27) Аварійний режим роботи під час землетрусу: Сейсмометр перевіряє землетрус, щоб зупинити кабіну на найближчому поверсі та дозволити пасажирам швидко вийти, щоб запобігти хитанню будівлі внаслідок землетрусу, пошкодженню напрямних рейок, неможливості руху ліфта та загрозі особистої безпеки.
(28) Аварійна операція у разі раннього землетрусу з фреттингом: виявляється ранній фреттинг землетрусу, тобто кабіна зупиняється на найближчому поверсі до того, як відбудеться основний поштовх.
(29) Виявлення несправностей: Запис несправності в пам'ять мікрокомп'ютера (зазвичай можна зберегти 8-20 несправностей) та відображення характеру несправності в цифрах. Коли кількість несправностей перевищує певну кількість, ліфт зупиняється. Тільки після усунення несправностей та очищення записів пам'яті ліфт може працювати. Більшість ліфтів з мікрокомп'ютерним керуванням мають цю функцію.
2. Функція групового керування ліфтом
Ліфти з груповим керуванням – це ліфти, в яких кілька ліфтів розташовані централізовано, а зовні зали є кнопки виклику, які централізовано диспетчеруються та контролюються відповідно до встановлених процедур. Окрім вищезгаданих функцій керування окремим ліфтом, ліфти з груповим керуванням також можуть мати такі функції.
(1) Функція максимуму та мінімуму: Коли система призначає ліфт для виклику, вона мінімізує час очікування та прогнозує максимально можливий час очікування, що може збалансувати час очікування, щоб запобігти тривалому очікуванню.
(2) Пріоритетне відправлення: Коли час очікування не перевищує заданого значення, виклик до холу певного поверху буде викликаний ліфтом, який прийняв інструкції на цьому поверсі.
(3) Контроль пріоритету зони: Коли відбувається серія викликів, система контролю пріоритету зони спочатку виявляє сигнали викликів «тривалого очікування», а потім перевіряє, чи є ліфти поблизу цих викликів. Якщо є, то найближчий ліфт відповість на виклик, в іншому випадку він керуватиметься принципом «максимум і мінімум».
(4) Централізоване керування спеціальними поверхами: включаючи: ①включення магазинів-ресторанів, концертних залів тощо в систему; ②визначення переповненості залежно від завантаження кабіни та частоти викликів; ③у разі переповненості призначити 2 ліфти для обслуговування цих поверхів. ④Не скасовувати виклик цих поверхів, коли є переповненість; ⑤Автоматичне продовження часу відкриття дверей, коли є переповненість; ⑥Після відновлення переповненості переключитися на принцип «максимум-мінімум».
(5) Звіт про повне завантаження: Статистичний стан виклику та стан навантаження використовуються для прогнозування повного завантаження та уникнення відправлення іншого ліфта на певний поверх посередині. Ця функція працює лише для сигналів у тому ж напрямку.
(6) Пріоритет активованого ліфта: Спочатку виклик на певний поверх, згідно з принципом найкоротшого часу виклику, мав оброблятися ліфтом, який зупинився в режимі очікування. Але в цей час система спочатку оцінює, чи не занадто довгий час очікування пасажирів, коли інші ліфти відповідають на виклик, якщо ліфт, що перебуває в режимі очікування, не запущено. Якщо він не занадто довгий, інші ліфти відповідатимуть на виклик, не запускаючи ліфт, що перебуває в режимі очікування.
(7) Керування викликом «Довге очікування»: Якщо пасажири чекають тривалий час під час керування за принципом «максимум і мінімум», вони переключаться на керування викликом «Довге очікування», і для відповіді на виклик буде відправлено інший ліфт.
(8) Обслуговування спеціального поверху: Коли надходить виклик на спеціальний поверх, один з ліфтів буде звільнений від групового керування та обслуговуватиме виключно спеціальний поверх.
(9) Спеціальний сервіс: Ліфт надаватиме пріоритет призначеним поверхам.
(10) Пікове обслуговування: Коли трафік зміщений у бік висхідного або низхідного піку, ліфт автоматично посилює обслуговування сторони з більшим попитом.
(11) Незалежна робота: Натисніть кнопку незалежної роботи в кабіні, і ліфт буде відключено від групової системи керування. У цей час діють лише команди кнопок у кабіні.
(12) Децентралізоване керування резервним режимом: залежно від кількості ліфтів у будівлі, для зупинки непотрібних ліфтів встановлюються низькі, середні та високі базові станції.
(13) Зупинка на головному поверсі: під час простою переконайтеся, що один ліфт зупиняється на головному поверсі.
(14) Кілька режимів роботи: ① Режим низького пікового навантаження: Перехід у режим низького пікового навантаження при зменшенні інтенсивності руху. ②Звичайний режим: Ліфт працює за принципом «психологічного часу очікування» або «максимуму та мінімуму». ③Години пікового навантаження вгору по потоку: У ранкові години пік усі ліфти переміщуються на перший поверх, щоб уникнути заторів. ④Обіднє обслуговування: Посилення обслуговування на рівні ресторану. ⑤Пікове навантаження вниз по потоку: У вечірній період пікового навантаження посилення обслуговування перевантаженого поверху.
(15) Енергозберігаючий режим: Коли попит на транспорт невеликий, а система виявляє, що час очікування менший за задане значення, це вказує на перевищення попиту обсягом обслуговування. Потім зупиніть ліфт, що не працює, вимкніть освітлення та вентилятори; або запустіть операцію обмеження швидкості та перейдіть у режим енергозбереження. Якщо попит зростає, ліфти запускатимуться один за одним.
(16) Уникнення коротких відстаней: Коли дві кабіни знаходяться на певній відстані від однієї шахти ліфта, при їхньому наближенні на високій швидкості виникає шум потоку повітря. У цей час завдяки детектору ліфти утримуються на певній мінімальній відстані одна від одної.
(17) Функція миттєвого прогнозування: Натисніть кнопку виклику в холі, щоб негайно передбачити, який ліфт прибуде першим, і повідомити ще раз, коли він прибуде.
(18) Панель моніторингу: Встановіть панель моніторингу в диспетчерській, яка може контролювати роботу кількох ліфтів за допомогою світлових індикаторів, а також вибирати оптимальний режим роботи.
(19) Групове керування пожежогасінням: натисніть кнопку пожежогасіння, всі ліфти поїдуть на аварійний поверх, щоб пасажири могли вийти з будівлі.
(20) Неконтрольоване керування ліфтом: Якщо ліфт виходить з ладу, початковий призначений виклик буде перенаправлено на інші ліфти для відповіді на виклик.
(21) Резервне копіювання на випадок збоїв: Коли система управління груповим контролем виходить з ладу, можна виконати просту функцію групового контролю.