Асинхронна редукторна тягова машина для ліфта THY-TM-YJ150
| Підвіска | 1:1 |
| Макс. статичне навантаження | 3500 кг |
| КОНТРОЛЬ | ВВВФ |
| Гальмо DZE-9EA | 110 В постійного струму 1,5 А |
| Вага | 310 кг |
1. Швидка доставка
2. Транзакція – це лише початок, послуга ніколи не закінчується
3. Тип: Тягова машина THY-TM-YJ150
4. Ми можемо постачати синхронні та асинхронні тягові машини TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG та інших марок.
5. Довіра — це щастя! Я ніколи не підведу твою довіру!
Тягова машина асинхронного ліфта з редуктором THY-TM-YJ150 відповідає вимогам TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Правила безпеки для будівництва та монтажу ліфтів - Ліфти для перевезення людей та вантажів - Частина 20: Пасажирські та вантажопасажирські ліфти, EN 81-50:2014 Правила безпеки для будівництва та монтажу ліфтів - Експертизи та випробування - Частина 50: Правила проектування, розрахунки, експертизи та випробування компонентів ліфта. Модель гальма, що відповідає тяговій машині, - DZE-9EA. Вона підходить для вантажних ліфтів вантажопідйомністю 500 кг～750 кг. Вона використовує черв'ячний редуктор. Матеріал черв'яка - 40Cr, а матеріал черв'ячного колеса - ZQSn12-2. Машина може бути як праворуч, так і ліворуч. Ми рекомендуємо використовувати мастило марки Shell Omala S2 G460 або мастило відповідного класу в'язкості YJ150 (двигун ≥10 кВт), заповнене синтетичною оливою марки 460. Тягова машина оснащена механічним ручним гальмівним пристроєм, який використовується для ручного переміщення кабіни у разі відмови ліфта. Категорично заборонено використовувати її в неаварійних ситуаціях. Підходить для використання в приміщенні.
1. Встановіть гальмівний ключ на гальмо;
2. Поверніть гальмівний ключ у будь-якому напрямку, щоб відпустити гальмо.
1. Регулювання гальмівного зусилля: Послабте гайку 6 та гайку 7 на кінці основної пружини, щоб пружина перебувала у вільному стані, потягніть гайку 6, щоб кришка пружини 5 уперлася у вільний кінець пружини, відчуйте невелике зусилля, та поверніть гайку за годинниковою стрілкою 6, щоб отримати достатнє гальмівне зусилля, а потім затягніть гайку 7.
2. Регулювання гальмівної колодки: гальмівна система знаходиться в стані утримання гальма. Коли пружина тиску створює достатній тиск для стиснення гальмівного важеля, дугоподібна поверхня гальмівної колодки знаходиться близько до дугоподібної поверхні гальмівного колеса. У цей час відрегулюйте нижній кінець гальмівної колодки. 9 гвинта так, щоб гвинт знаходився точно на нижньому кінці гальмівної колодки. Коли гальмо увімкнено для відпускання гальма, поверніть гвинт 9 проти годинникової стрілки та за допомогою щупа виміряйте зазор між гальмівною колодкою та двома вигнутими поверхнями гальмівного колеса. Коли зазор відрегульовано приблизно рівномірно вгору та вниз, за допомогою гайки 10 зафіксуйте гвинт.
3. Регулювання зазору відкриття гальма: послабте гайку 2, увімкніть гальмо, виміряйте зазор між гальмівною колодкою 8 та двома дуговими поверхнями гальмівного колеса за допомогою щупа після відкриття гальма та переконайтеся, що зазор між гальмівною колодкою та двома дуговими поверхнями гальмівного колеса становить 0,1-0,2 мм (в принципі, бажано переконатися, що під час відкриття гальма немає тертя між гальмівною колодкою та гальмівним колесом). Якщо зазор відкриття занадто малий, гвинт 3 слід повернути за годинниковою стрілкою, щоб зменшити зазор між гвинтом 3 та ковпачком ударника, і навпаки, щоб збільшити зазор. Після встановлення правильного положення щільно затягніть гвинт 3 за допомогою гайки 2. Перевірте, чи відповідає холостий хід гальма вимогам.
4. Регулювання синхронізації відкриття гальма: увімкніть та вимкніть гальмівну силу та спостерігайте за синхронізацією швидкості гальмівного важеля під час відкриття гальма. Коли один бік швидший, а інший – повільний, і гальмівний момент достатній, повільніший кінець скоротить хід гальма (послабте гвинт), навпаки, швидший кінець збільшить хід гальма (затягніть гвинт). Регулюйте, спостерігаючи, та закріпіть гайку, доки вона не синхронізується. Перевірте, чи відповідає холостий хід гальма вимогам. Після регулювання перевірте, чи заблоковані з'єднані та заблоковані частини, та виконайте випробування гальмівної сили або випробування статичним навантаженням ліфта.
