Асинхронний привод воріт VVVF з двома стулками та центральним відкриттям THY-DO-09XA
1. Швидка доставка
2. Транзакція – це лише початок, послуга ніколи не закінчується
3.Тип: Дверний оператор THY-DO-09XA
4. Ми можемо забезпечити синхронні та асинхронні системи приводів дверей BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD та інших брендів.
5. Довіра — це щастя! Я ніколи не підведу твою довіру!
1. Він використовує синхронну ремінну передачу, не ковзає, не змащується, має плавну роботу та низький рівень шуму.
2. Асинхронний дверний ніж з інтегрованою функцією блокування дверей автомобіля використовується для встановлення на дверну підвісну пластину.
3. Використання технології керування перетворенням частоти VVVF, надійна робота та легке налагодження.
4. Завдяки плоскому двигуну та S-подібній напрямній рейки для пресування конструкція є більш компактною
Кронштейни для кріплення даху автомобіля
Посилений монтажний кронштейн
Кріпильна труба для встановлення на даху автомобіля (необов'язково)
Пристрій замка дверей автомобіля складається з двох частин: гачкового вузла та фіксованого вузла сидіння. Для забезпечення точної механічної та електричної роботи замка дверей автомобіля необхідні такі налаштування:
1. Коли двері автомобіля повністю закриті, горизонтальний зазор між гачком замка та нерухомою основою становить 20-22 мм, вертикальний розмір зачеплення — 13,5~14,5 мм, а величина подальшого електричного контакту — 3-5 мм.
2. Після регулювання розміру гачка замка та нерухомого сидіння відрегулюйте зазор між лезом ножа та кулею воріт. Коли двері передпокою та автомобіля повністю закриті, лезо ножа дверей автомобіля знаходиться на відстані 8±1 мм від порогу дверей передпокою, відступ дверей передпокою - на відстані 8±1 мм від порогу дверей автомобіля, а рухоме лезо ножа дверей знаходиться на відстані 7-8 мм від порогу дверей передпокою.
3. У відрегульованому стані, коли контакт щойно торкнувся або ось-ось роз’єднається, вертикальний розмір зачеплення між запірним гаком та кріпильною основою становить 10±0,5 мм.
4. Коли двері відчиняються нормально, запірний гачок переміщується приблизно на 15 мм у напрямку відчинення дверей, починаючи з дверей автомобіля, електричний контакт перевірки розмикається, а вертикальний розмір зачеплення запірного гачка з нерухомою основою 13,5~14,5 мм залишається незмінним, див. Рисунок 1 нижче. У цьому випадку, якщо рухоме лезо дверного ножа торкається воріт воріт, тобто в зоні вирівнювання, запірний гачок починає розблоковуватися, і двері відчиняються нормально, див. Рисунок 2 нижче; якщо рухоме лезо дверного ножа не може торкнутися воріт, тобто в зоні невирівнювання, запірний гачок не може бути розблокований, замок дверей автомобіля застряг, і двері не можуть бути відкриті.
4. Коли двері зачинені нормально, запірний гачок знаходиться у відкритому стані та рухається разом з дверима автомобіля в положення, де двері мають бути зачинені, як показано на рисунку 1 нижче. У цей час двері передпокою зачиняються на один крок перед дверима автомобіля, а потім продовжують зачинятися. Кулька дверей передпокою не може зачепити запірний гачок дверей автомобіля, і запірний гачок падає. У цей час горизонтальна відстань між запірним гачком та нерухомим сидінням становить 5-7 мм, а вертикальний розмір зазору 13,5-14,5 мм, контактний вимикач увімкнено в цей момент, див. рисунок 2 нижче. Продовжуйте зачиняти двері, запірний гачок на місці. Якщо розмір запірного гачка та кріпильної основи не досягає стандартної вимоги 7 мм, контакт на запірному гачку не контактує з контактом контактного вимикача на ригельному вузлі, і електричний контакт не може бути встановлений, як показано на рисунку 3 нижче.
